දිගු ගමන: ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් ප්‍රවාහනය සහ ස්ථාපනයෙන් බේරෙන ආකාරය

හැඳින්වීම

විශාල විදුලි ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයක් සඳහා, කර්මාන්ත ශාලාවේ සිට උපපොළ දක්වා ගමන ඉංජිනේරු අභියෝගයකි. ටොන් සිය ගණනක් බරින් යුක්ත වන අතර සියුම් අභ්‍යන්තර සංරචක අඩංගු වන මෙම වත්කම් ප්‍රවාහනයේදී සැලකිය යුතු අවදානම් වලට මුහුණ දෙයි - කළමනාකරණය නොකළහොත් සැඟවුණු හානි සහ අකාලයේ අසාර්ථක වීමට හේතු විය හැකි අවදානම්. ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් ප්‍රවාහනය සහ ස්ථාපනය කිරීමේ සැපයුම් අවබෝධ කර ගැනීම ප්‍රසම්පාදන වෘත්තිකයන්ට අත්‍යවශ්‍ය වන අතර ඔවුන්ගේ ආයෝජන ආරක්ෂිතව පැමිණෙන බවත් විශ්වාසදායක ලෙස ක්‍රියාත්මක වන බවත් සහතික කළ යුතුය.

පළමු කොටස: ප්‍රවාහන ක්‍රම සහ සීමාවන්

විශාල ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රවාහනය කරනු ලබන්නේ දුර සහ ස්ථාන ප්‍රවේශ්‍යතාව අනුව විශේෂිත මාර්ග ට්‍රේලර්, දුම්රිය හෝ මුහුදු යාත්‍රා මගිනි. මාර්ග ප්‍රවාහනය සඳහා, බර අසාමාන්‍ය විය හැකිය - මෑත කාලීන ව්‍යාපෘතියකට නියමු වාහන තුනක් සහ පොලිස් පරිවාර හයක් සමඟ රාත්‍රියේදී ගෙන යන ලද රාත්තල් 800,000 (ටොන් 363) ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයක් ඇතුළත් වූ අතර, ප්‍රවේශමෙන් සිතියම්ගත කළ මාර්ගයක් සම්පූර්ණ කිරීමට පැය හයක් ගත විය.

වේග සීමා කිරීම් ඉතා වැදගත් වේ. ප්‍රවාහන වාහන සාමාන්‍යයෙන් පැයට කිලෝමීටර 40 ක සාමාන්‍ය වේගයක් පවත්වා ගෙන යන අතර, කිසි විටෙකත් පැයට කිලෝමීටර 60 නොඉක්මවිය යුතුය. ඇලවීමේ සීමාවන් සමානව වැදගත් වේ: ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් ශරීරයේ දිගු අක්ෂය අංශක 15 ට වඩා ඇල නොවිය යුතු අතර කෙටි අක්ෂය අංශක 10 කට සීමා වේ.

බර අඩු කර ගැනීම සඳහා බොහෝ විශාල ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් තෙල් නොමැතිව ප්‍රවාහනය කෙරේ. ඒ වෙනුවට, තෙතමනය අවශෝෂණය වැළැක්වීම සහ ධනාත්මක පීඩනය පවත්වා ගැනීම සඳහා ටැංකිය වියළි නයිට්‍රජන් වලින් පුරවා ඇත, සාමාන්‍යයෙන් 0.01 MPa සහ 0.03 MPa අතර. මෙම පීඩනය ප්‍රවාහනය පුරා අඛණ්ඩව නිරීක්ෂණය කළ යුතුය.

දෙවන කොටස: බලපෑම් පටිගත කරන්නන්ගේ තීරණාත්මක කාර්යභාරය

ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් ප්‍රවාහනයේදී ත්‍රිමාණ බලපෑම් පටිගත කරන්නන්ගෙන් සමන්විත වේ. මෙම උපකරණ සියලුම අක්ෂ දිගේ කම්පනය, කම්පනය සහ ඇලවීම අඛණ්ඩව මනිනු ලබන අතර, නිශ්චිත කාල මුද්‍රා සමඟ සිදුවීම් ලොග් කරයි. 31,500 kVA සහ ඊට වැඩි ශ්‍රේණිගත කළ ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් සඳහා, බලපෑම් පටිගත කරන්නන් සම්මත භාවිතයකි.

සැලකිලිමත් වීමට සාමාන්‍ය සීමාව ග්‍රෑම් 3 කි (ගුරුත්වාකර්ෂණ ත්වරණය මෙන් තුන් ගුණයක්). වාර්තාගත බලපෑම් මෙම අගය ඉක්මවා ගියහොත්, ට්‍රාන්ස්ෆෝමරය බලගැන්වීමට පෙර අභ්‍යන්තර පරීක්ෂණයක් අනිවාර්ය වේ. නවීන බලපෑම් පටිගත කරන්නන් තත්‍ය කාලීන ඇඟවීම් සහ GPS ස්ථාන දත්ත සපයන අතර, විභව හානිය පිළිබඳ ක්ෂණික විමර්ශනයක් සක්‍රීය කරයි.

පැමිණීමෙන් පසු, රෙකෝඩර දත්ත නිෂ්පාදකයා, ප්‍රවාහන සැපයුම්කරු සහ පාරිභෝගිකයා විසින් ඒකාබද්ධව සමාලෝචනය කරනු ලැබේ. මෙම වෛෂයික වාර්තාව රක්ෂණ හිමිකම් සහ තත්ත්ව සහතික සඳහා තීරණාත්මක සාක්ෂියක් ලෙස සේවය කරයි, සැඟවුණු යාන්ත්‍රික හානි අනාවරණය නොවී යාම වළක්වයි.

තුන්වන කොටස: ලැබීම සහ අඩවි ස්ථාපනය

පැමිණීමෙන් පසු, ක්‍රමානුකූල පරීක්ෂණයක් ආරම්භ වේ. පිරිස් තෙල් කාන්දුවීම්, බුෂිං සහ රේඩියේටර් වලට වන හානි සඳහා පරීක්ෂා කර, පරීක්ෂණ වාර්තා සහ බලපෑම් පටිගත කිරීමේ දත්ත ඇතුළුව සියලුම ලියකියවිලි සම්පූර්ණ දැයි තහවුරු කරයි.

නයිට්‍රජන් පිරවූ ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් සඳහා, ඕනෑම කාර්යයක් ආරම්භ කිරීමට පෙර පීඩනය සත්‍යාපනය කරනු ලැබේ. ඒකකය දිගු කාලයක් ගබඩා කර ඇත්නම්, නිතිපතා පීඩන නිරීක්ෂණය අවශ්‍ය වේ; සමහර ප්‍රමිතීන් දිනපතා පීඩන පරීක්ෂාවන් අනිවාර්ය කරයි.

ස්ථාපනය ප්‍රවේශමෙන් අනුපිළිවෙලට සකස් කරන ලද ක්‍රියාවලියක් අනුගමනය කරයි. අභ්‍යන්තර පරීක්ෂාවක් අවශ්‍ය වන ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් සඳහා (සාමාන්‍යයෙන් සැලකිය යුතු බලපෑමක් අත්විඳ ඇති හෝ නිශ්චිත කාල සීමාවන් ඉක්මවා ගබඩා කර ඇති ඒවා), පාලිත තත්වයන් අත්‍යවශ්‍ය වේ. පරිසර ආර්ද්‍රතාවය සියයට 75 ට අඩු විය යුතු අතර, හරය නිශ්චිත කාල සීමාවන්ට වඩා වාතයට නිරාවරණය නොවිය යුතුය - සාමාන්‍යයෙන් මධ්‍යස්ථ ආර්ද්‍රතාවයේ පැය 16 ක්.

තෙල් පිරවීම සඳහා රික්ත සැකසුම් ඉතා වැදගත් වේ. තෙල් හඳුන්වා දීමට පෙර පරිවරණයෙන් තෙතමනය සහ වාතය ඉවත් කිරීම සඳහා ට්‍රාන්ස්ෆෝමරය ගැඹුරු රික්තයක් යටතේ තබා ඇත. මෙම ක්‍රියාවලියට දින කිහිපයක් ගත විය හැකිය: ලේඛනගත කරන ලද එක් අවස්ථාවකට දින තුනක් රික්ත යෙදුමක් අවශ්‍ය වන අතර ඉන් පසුව දින දෙකක් රික්තය යටතේ පිරවීම අවශ්‍ය වේ.

හතරවන කොටස: කොමිස් කිරීමේ පරීක්ෂණ

බලගැන්වීමට පෙර, පරීක්ෂණ මාලාවක් ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයේ තත්ත්වය තහවුරු කරයි:

• පරිවාරක ප්‍රතිරෝධය මැනීම (කර්මාන්තශාලා අගයන්ගෙන් අවම වශයෙන් සියයට 70ක් විය යුතුය)
• සියලුම දඟර වල DC ප්‍රතිරෝධ මිනුම් (අසමතුලිතතාවය සියයට 2 නොඉක්මවිය යුතුය)
• සියලුම ටැප් ස්ථානවල හැරීම් අනුපාත සත්‍යාපනය
• ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් තෙල් පරීක්ෂාව (සාමාන්‍යයෙන් 35 kV ට වැඩි බිඳවැටීමේ වෝල්ටීයතාවය අවශ්‍ය වේ)
• වායු තද බව පරීක්ෂා කිරීම, බොහෝ විට කාන්දුවීම් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා පීඩන වායුව භාවිතා කරයි.

නිගමනය

කර්මාන්ත ශාලාවේ සිට උපපොළ දක්වා ගමන ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයක ජීවිතයේ වඩාත්ම අවදානමට ලක්විය හැකි කාල පරිච්ඡේදයකි. ස්ථානයට පැමිණෙන වත්කම කර්මාන්ත ශාලාවෙන් ඉවත් වූ විශ්වාසදායක ඒකකයම බව සහතික කිරීම සඳහා නිසි ප්‍රවාහන සැලසුම් කිරීම, දැඩි බලපෑම් නිරීක්ෂණය, ප්‍රවේශමෙන් ස්ථාපනය කිරීම සහ සම්පූර්ණ පරීක්ෂාව අත්‍යවශ්‍ය වේ. ප්‍රසම්පාදන වෘත්තිකයන් සඳහා, මෙම ක්‍රියාවලීන් තේරුම් ගැනීම යනු වඩා හොඳ පිරිවිතර ලිවීම, වඩාත් දැනුවත් සැපයුම්කරු ඇගයීම සහ අවසානයේ දිගු වත්කම් ආයු කාලයක් යන්නයි.