දුම්රිය ට්‍රාන්ස්ෆෝමර්වල මූලික තාක්ෂණයන්: අනාගත දුම්රිය ධාවනය කරන "බල හදවත"

2025 වන විට ගෝලීය දුම්රිය කම්පන ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් වෙළඳපොළ ඩොලර් බිලියන 12 ඉක්මවනු ඇත., තාක්ෂණික නවෝත්පාදනයන් කර්මාන්තය නැවත හැඩගස්වන විට චීනය 40% කට වඩා දායක වේ.

දුම්රිය කම්පන ට්‍රාන්ස්ෆෝමර්, කම්පන බල පද්ධතිවල මූලික උපකරණ ලෙස සේවය කරන අතර, තීරණාත්මක කාර්යයන් තුනක් ඉටු කරයි:බල පරිවර්තනය, වෝල්ටීයතා නියාමනය සහ හුදකලා ආරක්ෂාව. මෙම ලිපිය තාක්ෂණික මූලධර්ම, නවෝත්පාදන සහ යෙදුම් හරහා අධිවේගී දුම්රිය, උමං මාර්ග සහ මැග්ලෙව් පද්ධති කාර්යක්ෂමව ක්‍රියාත්මක කිරීමට ඒවා සක්‍රීය කරන ආකාරය විශ්ලේෂණය කරයි.

 

 

I. පරිණාමය: රේඛීය-සංඛ්‍යාතයේ සිට බල ඉලෙක්ට්‍රොනික ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් දක්වා

1. සාම්ප්‍රදායික ට්‍රාන්ස්ෆෝමර්වල සීමාවන්

 

විශාල ප්‍රමාණය: යට මැදිරි අවකාශයෙන් 30% කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් අල්ලා ගනී, මගී ධාරිතාව/වේගය සීමා කරයි.

 

කාර්යක්ෂමතා සීමාව: 5-8% ශක්ති අලාභය, අඩු වේගයන්හිදී වඩාත් නරක ය

 

තනි-ශ්‍රිතය: පුනර්ජනනීය තිරිංග ශක්තිය නැවත ලබා ගත නොහැක.

 

2. බල ඉලෙක්ට්‍රොනික ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් (PET) වල ඉදිරි ගමන

CRRC Zhuzhou ආයතනය විසින් සංවර්ධනය කරන ලදී2023 දී ලොව ප්‍රථම 25kV PET, සාක්ෂාත් කර ගැනීම:

 

බර අඩු කර ගැනීම: 20% කුඩා, 15% සැහැල්ලු (එකම ධාරිතාව)

 

ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව: 98.5% කාර්යක්ෂමතාව, 40% අඩු බරක් නොමැති පාඩුව

 

ස්මාර්ට් පාලනය: IGBT මොඩියුල (6.5kV/2kHz) තත්‍ය කාලීන බල ගැලපීම සක්‍රීය කරයි

 

II. මූලික වර්ග සහ තාක්ෂණික සංසන්දනය

III. අති නවීන තාක්ෂණයන් රිය පැදවීමේ වෙනස

1. අධි-සංඛ්‍යාත සහ ද්‍රව්‍ය විප්ලවය

 

අස්ඵටික හරයන්: 70% කින් අඩු බරක් නොමැති පාඩුව (ජින්පන් ටෙක් මෙට්‍රෝ ව්‍යාපෘතිය)

 

SiC/GaN උපාංග: 10kHz මාරු කිරීමේ සංඛ්‍යාතය, 30% අඩු සිසිලනය

 

නැනෝ-වෙනස් කරන ලද ඉෙපොක්සි: 50% වැඩි ඉරිතැලීම් ප්‍රතිරෝධය, පැය 400,000 ක ආයු කාලයක්

 

2. ස්මාර්ට් O&M පද්ධති

 

මාර්ගගත DGA: >95% දෝෂ පුරෝකථන නිරවද්‍යතාවය

 

ඩිජිටල් නිවුන් දරුවන්: Siemens TrafoStar™ මෙහෙයුම් සහ නඩත්තු වියදම් 40% කින් අඩු කරයි

 

3. පුනර්ජනනීය බලශක්ති ප්‍රතිචක්‍රීකරණය

 

ප්‍රතිපෝෂණ ට්‍රාන්ස්ෆෝමර්: තිරිංග ශක්තිය ජාලයට නැවත ලබා දෙන්න (ෂැංහයි මෙට්‍රෝ මාර්ගය 3 15% ඉතිරි කරයි)

 

හදිසි කම්පනය: අසාර්ථක ප්‍රතිසාධනය සඳහා 110V→1200V බූස්ට් පරිවර්තක (Guangyi Electric හි 53kW පද්ධතිය)

 

IV. අවස්ථා පාදක විසඳුම්

1. අධිවේගී දුම්රිය ධාවන පථය

 

අවශ්‍යතාවය: >300km/h දී ස්ථායිතාව

 

විසඳුමක්: තෙල් ගිල්වන ලද ට්‍රාන්ස්ෆෝමරය + බහු-එතීෙම් සෘජුකාරකය

 

නඩුව: ෆක්සිං දුම්රිය ද්විත්ව බෙදීම් එතුම් භාවිතා කරයි (90% හාර්මොනික් මර්දනය)

 

2. මෙට්‍රෝ හදිසි විදුලිය

 

අවශ්‍යතාවය: අසාර්ථකත්වයන් අතරතුර ස්වයං-ගලවා ගැනීම

 

විසඳුමක්: DC110V→DC1200V බූස්ට් පරිවර්තකය

 

පිරිවිතර: 52.8kW/25s + 26.4kW/60s අධි බර

 

නඩුව: ෂැංහයි මෙට්‍රෝ රේඛා 3/4 "බාහිර බල-නිදහස් ප්‍රකෘතියක්" අත්කර ගනී.

 

3. මැග්ලෙව් සහ නගරාන්තර දුම්රිය

 

අවශ්‍යතාවය: ඉහළ බල ඝනත්වය සහ ප්‍රතිචාරය

 

විසඳුමක්: PETT තාක්ෂණය

 

CRRC මූලාකෘතිය: 2.5kVA/kg බල ඝනත්වය